要放在几年前，没有几个人知道“共享经济”是个什么意思，而如今的共享经济却是充斥着我们生活的每个角落，从出行方式来说，共享电动车、共享汽车、共享单车，从生活用品来说，共享充电宝、共享数据线、共享纸巾等等，在2017~2018这共享经济飞速发展的两年中，有不少依靠共享经济成长起来的企业，更多的也是因为没摸清楚市场方向而逐渐没落的企业，目前的共享经济可以说也是在慢慢“坠落”。

就在共享单车这一业务在业界崭露头角之后，共享充电宝、共享汽车等共享经济业务应运而生，有的企业因为只是蹭了一波共享经济的热度，因为需求量并不大渐渐退出了市场，细心的朋友一定知道，最近已经很少有成功存活下来的共享经济产物了。

说到共享单车这一成功的角色，国内就有摩拜单车和ofo小黄车这两家处于行业的顶端，从一开始的发展至今获得了一轮又一轮的融资，尤其是摩拜单车，其成长的速度飞快，依靠融资获得了稳固的资本背景，就在2016年摩拜单车就已经完成了四轮融资，2017年又获得了第五轮融资。

将目光回放到2017年，摩拜单车在第一季度完成了数额达到2亿美元的D轮融资，此次的融资获得了腾讯、华平投资、携程等业内大咖的支持。短短一个月不到的时间内，摩拜单车又获得了富士康这一国内电子巨头的战略性投资。等到2017年2月20日，摩拜单车再次完成了一次D+轮的上亿美元融资，其投资方为淡马锡以及高瓴资本;2017年6月份，摩拜单车又完成了腾讯带头的E轮融资，价值6亿美元;而2017年摩拜单车的最后一笔投资为11月15日，来自高通。

另外便宜方面，ofo虽然在投资方面没有摩拜单车那样的频繁，但频率还是很高的，就在2017年全年中获得了3轮融资。第一笔在2017年第一季度末，ofo获得了D轮融资价值7亿美元的数额，此次融资就由由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国等机构跟投;第二笔在2017年第二季度初，ofo获得来自蚂蚁金服的D+轮融资;第三笔便是在2017年7月份，ofo获得了E轮融资7亿美元，由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投。

另一个受到大众关注的共享充电宝业务也是在2017年中收获累累，我们所熟知的三大共享充电宝公司——来电、街电、怪兽等都获得了融资，单轮融资有的已经达到了3亿元人民币以上。共享雨伞也是在一段时间里直接完成了估值超过1.2亿元的融资。

综合上面的情况共享经济下企业融资，在对比如今的局势，就拿ofo最近的押金风波来说，有没有感觉共享经济已经是一落千丈呢?按照时间轴来看，在2017年的第三季度开始，共享经济已经出现了逐渐没落的状况。就拿共享单车来说，不少共享单车企业都逐个倒闭了。

2017年1月才投身市场的共享单车运营商悟空单车，在短短在运营了五个月之后就宣布退市，也是国内第一家倒闭的共享单车运营商。针对推出，这一品牌的创始人就在接受采访时表示，推出共享单车市场主要还是因为拿不到需要的供应链资源，目前国内的ofo、摩拜单车等都与全球最大的供应链厂商有合作，悟空却只能够合作一些小厂商，就连产品的质量也不行，悟空单车极易损坏。

就在悟空单车退出市场之后共享经济下企业融资，国内多家共享单车企业也步入后尘，难以在市场上继续竞争。不少共享单车都面临着一个难题，就是市面上残留着的单车企业难以处理，不少直接都被遗弃了，有的企业也因为押金的问题导致消费者非常不满，有的企业甚至还拖欠了用户押金，就比如说此前被举报的酷骑(北京)科技有限公司及其主要负责人，因为涉嫌刑事犯罪，申请公安机关立案侦查。

从目前的情况来看，不仅仅是共享单车、共享充电宝，整个共享经济都在面临着巨大的挑战，造成危机的不仅仅是一些企业自身至今的不充分问题，更多的也有消费者对这一市场的逐渐疲劳、失去了当初的新鲜感，导致共享经济这一市场逐渐萎缩，多家共享经济企业已经面临关闭的风险，或者是目前已经处于倒闭状

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