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共享经济的盈利点在哪里?_电子/电路_工程科技_专业资料

wxianyue3年前 (2021-01-03)共享店铺747

Money 理财 COLUMN 专栏 江瀚 毕业于中国人民大学政治经济系,现供职于中国银联政策研 究室,从事互联网金融与产业经济研究。 共享经济的盈利点在哪里? 文 / 江瀚 曾几何时,自行车小偷还在城市中四处逡巡的时候, 谁都不敢想象有一天我们可以把自行车随意停到路边,随 意骑走,却不用担心自行车会丢。在短短几年时间内,网 约车、共享单车、共享租房、共享汽车已经成为大多数人 耳熟能详的普通事物,而共享充电宝、共享雨伞、共享篮 球、共享按摩椅也都在我们的身边出现了。在这个共享经 济的大时代里,似乎一切都能够共享,但是什么才是共享 经济最大的问题呢? 是模式,而是谁能够拥有更多的资本,想做共享经济核心 就是要烧钱,投放速度一定要快,比如说做共享雨伞,你 的资金只够投放几个地铁站,只够投放几个商场,那么你 想成功几乎没有可能,如果你能够一夜之间让大街小巷都 能够挂满雨伞的话,说不定你就成功了。但是,真的如此 吗? 规模经济似乎是经济发展中的不二法门,然而对于共 享经济来说,规模越大并不代表越有可能成功,因为规模 和赚钱之间并没有必然的联系。根据美国priceonomics. com的统计,一方面,共享经济在美国一家实现了遍地 开花,已经有1/4的美国人在共享经济的平台上实现了赚 钱,但是数据却无情地告诉我们,月均收入500美元以上 的共享经济参与者不到所有人数的16%,而共享经济平台 实现盈利的更是少之又少,这个时候共享经济的核心命门 终于出现了,如何盈利,如何实现赚钱正在成为共享经济 下半场的核心命门。

共享经济的核心命门在哪儿? 我们回归到共享经济的本质,所谓共享经济就是将物品 的所有权与使用权相分离的一个过程。随着人类社会物质 资料的快速繁荣,我们购买了大量的生活日用品,但是这 些物品的使用率却极低,造成了资源的极大浪费和严重闲 置。共享经济的逻辑就是,通过将物品的所有权和使用权 相分离,让物品的使用权可以被租借给需要使用的人,从 而实现了共享经济。在用户体验方面,共享经济通过对资 源的重新配置,释放了原先大家碎片化的时间,也释放了 闲置资源的价值,最终实现了资源的重新配置,这就是共 享经济。 从互联网的角度来说,共享经济其实任何人都可以涉 足,原因就是其技术壁垒几乎不存在,扫码支付已经成了 所有服务的基础工程,由互联网演化的物联网可以随时接 入网络,产品设计无论是加密还是付费都轻而易举。这些 大家早就习惯的东西成了推动共享经济发展的技术基础, 所以共享经济不难做甚至谁都可以做,但是到底如何盈 利共享汽车盈利点在哪里,这才是最大的问题。 曾经,有人认为共享经济最大的壁垒不是技术,也不 共享经济究竟该如何盈利? 现在共享经济的东西很多,似乎一切东西都能够共 享,但是真正赚钱的办法却十分匮乏,现阶段能够盈利的 共享经济的赚钱模式可以归纳为以下几种: 一是通过单向佣金赚钱。

单向佣金的逻辑就是谁使用 谁买单。在网约车打车之中,乘车的人是明显的使用者, 所以由使用者支付费用给出租座位也就是开网约车的人, 这个时候平台收取中介佣金,开车人收取服务费,这种一 方掏钱,几方分润的模式已经成为共享经济的网约车必然 模式。最初,以滴滴为代表的网约车企业通过烧钱的方式 圈住客源,让用户养成用户习惯,当所有人都已经习惯于 10 1 Aug. 2017 专栏 COLUMN 用网约车来出行的时候,通过资本模式吞并其他同行业企 业,实现行业内的实质性垄断,通过垄断收取垄断高价, 这就是单向佣金模式赚钱的根源。但是,问题是这样的垄 断会不会引发市场的不满?垄断本身就是问题,虽然实现 了盈利,这种盈利模式能否持续将成为最大的问题。 二是通过双向佣金赚钱。比较有名的双向佣金模式就是 共享房屋的平台爱彼迎(Airbnb),爱彼迎模式的方式是 形成一个纯粹的信息撮合中介,它向房东收钱的同时也向 租客收钱,从而实现自己的利润,这种赚钱模式在于爱彼 迎拥有了房地产市场这种决定性的优势地位,在房地产市 场中房屋的所有者边际成本并不高,而使用者的需求却是 异常强烈的,而土地所带来的收益也是远超过其他任何产 品的,所以这种双向赚钱的模式在租房市场上可以成立, 却成了一个孤案,其他市场完全无法复制。

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三是通过收取使用费赚钱。现在大家日常使用最为频 繁的共享单车就是这样的形式,它不是由一个个C端个体提 供资源,而是由企业直接通过向单车制造企业购买单车, 再由共享单车公司提供产品给每一个人使用,从所有权来 说,共享单车的所有权是归共享单车的投放企业所有,而 使用者则根据使用的频率、时间、次数来进行收费,这个 盈利点有两点,一方面,由消费者直接支付的使用费来支 付共享单车的成本,但实际情况却是使用费难以覆盖其成 本;另一方面,在共享汽车领域,有一些汽车厂商愿意将 低于成本价的共享汽车提供给平台企业,原因就在于这是 通过平台宣传自己汽车的良好机会,等于是提供免费试驾 了,效果还更好。 四是通过互联网模式来赚钱。何谓互联网模式?互联 网模式的特点是羊毛出在猪身上狗买了单,比如说有部分 共享单车厂家开始给共享单车安装显示屏,通过实名制系 统,对用户的骑行习惯进行精准的广告投放和营销匹配, 用户+习惯+地点成了完美的营销方式,从而实现广告的精 准分发,不同的使用者分发到完全不同的广告,这个时候 共享单车企业就不再是一个出行企业,而是一家精准广告 分发的大数据公司,通过广告的精准投放,在收取上述使 用费的同时,实现了真正的广告收入。

五是通过金融方法来赚钱。还有一种方法就是所谓的 移动储蓄所模式,在共享单车企业中或者其他共享经济企 业中,收取押金似乎成了企业的一种通用性选择,通过收 取押金,企业成功地实现了某种类似于金融企业揽存的方 式共享汽车盈利点在哪里,有人曾经计算过,共享经济类企业收取押金的能力, 尤其是共享单车企业收取押金的能力不亚于小型的农商行 型金融机构,通过金融机构的金融理财方式来赚钱,也是 共享经济企业赚钱的一种可能性。 在 短 期 内, 共 享 经 济 想 要 实

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